Pues bien, según las previsiones de la consultora MSI, El parque de turismos y todoterrenos en España alcanzará un volumen de 29,51 millones de unidades para el ejercicio 2025, lo que supondrá un incremento del 6,2% en los datos contabilizados durante el año pasado, cuando el número de automóviles en el territorio nacional se incrementó un 2,2%, alcanzando un total de 27,78 millones de unidades.
La estimación es que el número de vehículos en circulación por las carreteras españolas se incremente año a año hasta 2025. Así, en 2020 se superará la barrera de los 28 millones de unidades (28,08 millones de unidades), después de experimentar un aumento del 1,1% interanual.
Ya en 2021, el parque español subirá un 1,2%, hasta 28,42 millones de unidades, y un 1,3% en 2022, para situarse en 28,78 millones de unidades. Un año después, la cifra de coches será de 29,07 millones de unidades, un 1% más, y de 29,3 millones de unidades en 2024 (+0,8%).
¿Y qué pasará con los industriales?
Mientras, las previsiones de MSI contemplan que el número de vehículos industriales en circulación en 2025 será de 581.253 unidades, lo que representa una progresión del 4,8% respecto a las 554.461 unidades con las que cerró 2019 (+0,5%).Entre 2020 y 2025, el parque de camiones en España también registrará crecimientos anuales consecutivos. Así, en 2020 alcanzará 558.682 unidades (+0,8%), 563.576 unidades en 2021 (+0,9%), 568.390 unidades en 2022 (+0,9%) y 572.811 unidades en 2023 (+0,8%).
Por su parte, el parque de camiones cerrará 2024 con un volumen de 577.032 unidades, lo que supondrá una subida del 0,7% en comparación con el año anterior, mientras que en 2025 se repetirá el crecimiento interanual, hasta 581.253 unidades.
Cae el parque de vehículos sin distintivo ambiental
En lo referente a las etiquetas medioambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT), los modelos sin este distintivo alcanzaron un volumen de 7,92 millones de unidades el año pasado, un 5,6% menos y representaron el 33% del total, en comparación con el 35% de 2018.Los vehículos con la etiqueta Cero (eléctricos e híbridos enchufables) coparon el 0,18% del parque nacional el año pasado, con 45.503 unidades, un 62,7% más que en 2018, mientras que los de etiqueta ECO representaron el 1,7% del total, con 423.770 unidades y una subida del 45%.
De su lado, los modelos englobados en la etiqueta C alcanzaron un volumen de 8,13 millones de unidades en 2019, un 13,8% de crecimiento y supusieron el 33% del parque total (30% en 2018), al tiempo que los de distintivo tipo B se situaron en 7,84 millones de unidades (-1,9%), con una representación en el parque del 32% (34% el año anterior).
Estos datos, además de invitar al optimismo, sirven al taller para seguir adaptando su negocio a los cambios que experimentará el parque, con una presencia cada vez mayor de vehículos 'alternativos', principalmente en el segmento de turismos, pero aún con una importante preponderancia de los automóviles con motores de combustión.
¿Te preocupa el futuro de tu taller? ¿Y su rentabilidad? ¿Sabes qué te puede ayudar? Descubre todas las ventajas que ARMIN, la plataforma integral para la gestión del taller, pone al alcance de tu mano y cómo satisfacer todas las necesidades de tu taller desde un mismo entorno de trabajo. Contacta con tu distribuidor ARMIN y da el salto.
0 comentarios:
Publicar un comentario